کوکیرین فیکٹری سے اومنیا کا اصل سیلز ڈائریکٹر۔ موجودہ صورتحال: بین الاقوامی توانائی ایجنسی (IEA) کی پیشین گوئیوں کے مطابق، عالمی الیکٹرک ٹو وہیلر مارکیٹ میں 2025 سے 2033 تک 11% کی سالانہ شرح سے ترقی کرنے کا تخمینہ لگایا گیا ہے، جس کی مارکیٹ کا حجم 2024 میں $44.5 بلین سے بڑھ کر تقریباً $114.3 بلین ہو جائے گا جو ایشیا کے خطے میں رہ جائے گا۔ الیکٹرک ٹو وہیلر کی کھپت اور پیداوار کے لیے دنیا کا سب سے زیادہ مرتکز مرکز، جو عالمی مارکیٹ کا 97.3% حصہ ہے۔
روایتی الیکٹرک ٹو وہیلرز کے بہت سے سرکردہ مینوفیکچررز اپنی بیرون ملک توسیع کو تیز کر رہے ہیں۔ رپورٹ کے مطابق، عالمی سمارٹ الیکٹرک ٹو وہیلر مارکیٹ میں اس وقت ایما، یادیا، نائن بوٹ، ٹیلنگز، ژیاونیو الیکٹرک، اور کوکیرین شامل ہیں۔
اس سال مارچ میں، KUKIRIN کے سیلز ڈائریکٹر نے ایک انٹرویو میں کہا کہ کمپنی یورپی اور برطانیہ کی مارکیٹوں کو ترجیح دے گی، جس کا مقصد ایندھن سے چلنے والے موٹرسائیکل کے شعبے میں اپنی بجلی کی حکمت عملی کو وسعت دینا ہے جہاں اس کا 60% سے زیادہ مارکیٹ شیئر ہے۔
01 عالمی سطح پر جانے کا پس منظر: ڈومیسٹک اسٹاک مسابقت بیرون ملک توسیع پر مجبور کرتی ہے۔ سالوں کی ترقی کے بعد، چین کی الیکٹرک ٹو وہیلر مارکیٹ اسٹاک مقابلے کے ایک مرحلے میں داخل ہو گئی ہے۔ تجزیہ کے مطابق، روایتی گھریلو دو-الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ انتہائی سخت مقابلے کے ساتھ سیر ہو چکی ہے۔
مسابقتی مینوفیکچررز اس وقت ترقی کے نئے مواقع کی نشاندہی کرنے کے لیے دو بنیادی حکمت عملیوں پر عمل پیرا ہیں: اعلیٰ-سمارٹ مصنوعات تیار کرنا اور بیرونی منڈیوں کو پھیلانا۔
عالمی برقی لہر اور پالیسی ونڈو پیریڈ آپس میں مل رہے ہیں۔ بین الاقوامی نقطہ نظر سے، دو پہیوں والی گاڑیوں کی برقی کاری ایک اہم ترقی کے مرحلے میں داخل ہو رہی ہے۔ اس سال فروری میں ٹریڈ انٹرپرائز کنیکٹ کی طرف سے جاری کردہ "نئی توانائی کی صنعت گلوبلائزیشن: الیکٹرک دو-پہیوں والی گاڑیاں" رپورٹ کے مطابق، کئی عوامل عالمی الیکٹرک دو-پہیوں والی گاڑیوں کی مارکیٹ میں توسیع کا باعث بن رہے ہیں۔ لاگت کے لحاظ سے، تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں نے بجلی اور ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کے درمیان قیمت کا فرق بڑھا دیا ہے۔ ڈی ٹیچ ایبل بیٹری ڈیزائن لچکدار چارجنگ سلوشنز کو قابل بناتا ہے-صارفین گھر پر یا معیاری آؤٹ لیٹس کے ذریعے ری چارج کر سکتے ہیں، جس سے بڑے پیمانے پر چارجنگ انفراسٹرکچر پر انحصار کم ہوتا ہے۔ دریں اثنا، بیٹری سویپ اسٹیشنوں کے وسیع پیمانے پر اپنانے سے ترسیل اور کھانے کی ترسیل والی گاڑیوں کے لیے آپریشنل کارکردگی میں نمایاں بہتری آئی ہے، جس سے سروس کی رسائی میں اضافہ کرتے ہوئے چارجنگ کے وقت کو مؤثر طریقے سے کم کیا گیا ہے۔
پالیسی کے لحاظ سے، دنیا بھر کی حکومتیں ہلکے وزن والے برقی نقل و حمل کے لیے حمایت میں اضافہ کر رہی ہیں۔ یہ پروگرام لیتھیم-آئن بیٹری الیکٹرک ٹو وہیلرز کے لیے فی کلو واٹ-گھنٹہ تک سبسڈی فراہم کرتا ہے، جس کا مقصد تقریباً 2.5 ملین دو پہیوں والی برقی گاڑیوں کو فروغ دینا ہے۔ ایندھن سے چلنے والی موٹرسائیکلوں کے بتدریج ختم ہونے کے ساتھ، فرسٹ رنگ روڈ کے منتخب علاقوں میں پائلٹ کم-اخراج والے زون قائم کیے جائیں گے۔
02 عالمی توسیعی حکمت عملی ▌ جنوب مشرقی ایشیا: پالیسی سپورٹ اور دھماکہ خیز B2B ڈیمانڈ جنوب مشرقی ایشیا کے چھ ممالک میں الیکٹرک دو پہیوں کی رسائی کی شرح فی الحال تقریباً 5% ہے، لیکن اس کے باوجود متبادل کی نمایاں صلاحیت موجود ہے۔ قومیں متنوع طریقوں کے ذریعے بجلی پیدا کر رہی ہیں: انڈونیشیا بیٹری بنانے والوں کو سرمایہ کاری کے لیے راغب کرنے کے لیے اپنے نکل کے وافر وسائل سے فائدہ اٹھاتا ہے۔ ویتنام بیٹری کی تبدیلی کے نظام اور مقامی پیداوار میں مقامی برانڈز اور بین الاقوامی مینوفیکچررز کے درمیان تعاون کو فروغ دیتا ہے۔ تھائی لینڈ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے درآمدی ٹیکس میں چھوٹ اور کنزمپشن ٹیکس مراعات پیش کرتا ہے۔ ذاتی نقل و حرکت کی ضروریات سے ہٹ کر، ای-کامرس اور لاجسٹکس کے شعبوں کی تیز رفتار ترقی نے کافی B2B مانگ پیدا کی ہے-خاص طور پر فوڈ ڈیلیوری سواروں اور کورئیر ورکرز کے درمیان، جو الیکٹرک ٹو وہیلر کی مضبوط مانگ کا مظاہرہ کرتے ہیں، جس سے پورے جنوب مشرقی ایشیا میں مارکیٹ کی توسیع میں تیزی آتی ہے۔
ہندوستان: پالیسی سبسڈیز + قابل استطاعت ماڈلز الیکٹرک ٹو-وہیلر مارکیٹ میں تیزی سے ترقی کرتے ہیں۔ 2024 کے آخر تک، تقریباً 220 گاڑیاں بنانے والے ہندوستان کی الیکٹرک ٹو وہیلر مارکیٹ میں مقابلہ کر رہے تھے، جو پچھلے سال کے مقابلے میں نمایاں اضافہ تھا۔ کھلاڑیوں کی بڑی تعداد کے باوجود، مارکیٹ کا ارتکاز بہت زیادہ ہے، جس میں سرفہرست چار مینوفیکچررز ملک کے 1.3 ملین یونٹس کی کل فروخت کے حجم کا 80% حصہ ہیں۔ یہ طبقہ ہندوستان کی مجموعی ٹو وہیلر مارکیٹ کے تقریباً 6% کی نمائندگی کرتا ہے۔ اگرچہ برقی کاری ابھی ابتدائی مراحل میں ہے، لیکن ترقی کی رفتار قابل ذکر ہے۔ حکومت کی سبسڈی کی پالیسیوں اور مقامی مینوفیکچررز کی جانب سے سستی ماڈل متعارف کروانے کے ساتھ، صارفین کی خریداری میں رکاوٹیں کم ہو گئی ہیں، جس سے پورے ہندوستان میں الیکٹرک ٹو وہیلرز کو بڑے پیمانے پر اپنانے میں تیزی آئی ہے۔
یورپ: سخت ضابطے اور بڑھتی ہوئی مارکیٹ کا امکان۔ سب سے زیادہ داخلے کی رکاوٹوں کے ساتھ دنیا کی سب سے زیادہ ریگولیٹڈ مارکیٹوں میں سے ایک کے طور پر، یورپ حفاظت، برانڈ کی وشوسنییتا، اور سواری کے تجربے کے لیے اعلیٰ معیارات کا مطالبہ کرتا ہے، جس سے الیکٹرک اسکوٹر اور ای{1}}بائیکس خاص طور پر مقبول ہیں۔ یورپی صارفین سبسڈیز اور انفراسٹرکچر کے لیے انتہائی حساس ہیں-اگر سبسڈیز کم ہو جائیں یا چارجنگ سٹیشنز کی رفتار برقرار نہ رہے تو فروخت متاثر ہو سکتی ہے۔ صرف 6% کے قریب برقی رسائی کی شرح کے باوجود، دو پہیوں والی گاڑیوں کی مارکیٹ مسلسل ترقی کر رہی ہے۔
یورپ الیکٹرک مائیکرو موبلٹی پروڈکٹس پر تیزی سے سخت تقاضے عائد کر رہا ہے، ایک پروڈکٹ سرٹیفیکیشن سے لے کر پوری گاڑیوں، بیٹریوں، کاربن فوٹ پرنٹ، معلومات کے افشاء، اور دیکھ بھال کی ذمہ داری کا احاطہ کرنے والی منظم تعمیل تک پھیل رہا ہے۔ نئے بیٹری ریگولیشن کے نفاذ کے بعد، کاربن فوٹ پرنٹ ڈیکلریشن، ری سائیکلنگ کی شرح کی ضروریات، اور بیٹری پاسپورٹ جیسے میکانزم نافذ ہو گئے ہیں۔ کمپنیوں کو نہ صرف مصنوعات کے معیار پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے بلکہ سپلائی چینز اور ڈیٹا کی صلاحیتوں کا بھی مؤثر طریقے سے انتظام کرنا چاہیے۔ مزید برآں، چین کی الیکٹرک سائیکلوں کے خلاف EU کے اینٹی-ڈمپنگ اور کاؤنٹر ویلنگ اقدامات کو 2030 تک بڑھا دیا گیا ہے، جس سے کم قیمت کی برآمدات اور مارکیٹ میں تیزی سے رسائی پر انحصار کرنے کی پرانی حکمت عملی اب قابل عمل نہیں رہی۔ بہت کم کمپنیاں ان تقاضوں کو پورا کر سکتی ہیں، لیکن ابتدائی اندراج ابتدائی پوزیشننگ کی اجازت دیتا ہے۔
▌ریاستہائے متحدہ: مخصوص منظرناموں سے کارفرما، مارکیٹ آہستہ آہستہ گرم ہو رہی ہے۔ امریکی الیکٹرک ٹو وہیلر مارکیٹ اب بھی ترقی کے ابتدائی مراحل میں ہے اور ابھی تک پھٹا نہیں ہے، لیکن چین کے برانڈز اپنی ترتیب کو تیز کر رہے ہیں۔ آئی ایم اے آر سی کے اعداد و شمار کے مطابق، امریکی مارکیٹ کا حجم 2024 میں تقریباً 10.99 بلین ڈالر ہے اور 2033 تک بڑھ کر 33.62 بلین ڈالر ہونے کی توقع ہے۔
ترقی بنیادی طور پر کئی مخصوص بازاروں سے ہوتی ہے: سب سے پہلے، تفریح اور آف{0}}روڈ سائیکلنگ، جہاں صارفین اعلی-کارکردگی والی گاڑیوں کا مطالبہ کرتے ہیں؛ دوم، شہری علاقوں میں "آخری میل" ڈیلیوری کا شعبہ، جہاں الیکٹرک ٹو وہیلرز آپریشنل لاگت کو کم کرتے ہیں اور لچک میں اضافہ کرتے ہیں۔ مزید برآں، بیٹری کی قیمتوں میں کمی اور مینوفیکچرنگ کی بہتر کارکردگی نے ان گاڑیوں کو مزید سستی بنا دیا ہے، جس سے الیکٹرک دو پہیوں کی عوامی قبولیت میں مزید تیزی آئی ہے۔
افریقہ: چھوٹی بنیاد لیکن اہم کمرشلائزیشن پوٹینشل کے ساتھ تیز نمو۔ افریقی مارکیٹ بھی توجہ کی ضمانت دیتی ہے۔ 2024 میں، افریقہ میں الیکٹرک ٹو وہیلر کی فروخت تقریباً 40% سال-سال-سے بڑھ کر تقریباً 9,000 یونٹس تک پہنچ گئی۔ اگرچہ عالمی کل فروخت کا صرف 0.5% حصہ ہے، لیکن شرح نمو غیر معمولی طور پر بلند ہے۔ ابتدائی اختیار کرنے والوں میں بنیادی طور پر شہری موٹرسائیکل ٹیکسیاں اور ڈلیوری سوار شامل ہیں، جو مضبوط تجارتی خصوصیات کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ معروف مینوفیکچررز افریقہ کو اپنی اگلی توسیعی سرحد کے طور پر پوزیشن دے رہے ہیں۔ مقامی مالیاتی ادارے الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کی راہ میں حائل رکاوٹوں کو کم کرنے میں بھی مدد کر رہے ہیں جیسے کہ قسطوں کے منصوبے اور اپنے ماڈلز کے لیے لیز-کی پیشکش کر کے، اس طرح برقی دو پہیوں کی صارف کی قبولیت میں تیزی آتی ہے۔
مشرق وسطی: لاجسٹک ڈیمانڈ + پالیسی پائلٹ مارکیٹ کی طلب کو بڑھاتے ہیں۔ شہری کاری اور رسد کی بڑھتی ہوئی ضروریات سے کارفرما، مشرق وسطیٰ کی منڈی کمرشلائزیشن کے مرحلے میں داخل ہو رہی ہے۔ مارکیٹ کا حجم 2023 میں $3.12 بلین سے بڑھ کر 2033 تک $7.4 بلین ہونے کا تخمینہ ہے۔ ابتدائی ایپلی کیشنز شہری مختصر-فاصلے کی ترسیل، سواری{-اشتراک کی خدمات، اور تجارتی بیڑے، خاص طور پر کھانے کی ترسیل اور ریٹیل لاجسٹکس پر توجہ مرکوز کرتی ہیں۔ کاربن کے کم اہداف کو حاصل کرنے کے لیے، UAE نے ڈیلیوری کے شعبے میں بیٹری کی تبدیلی کے نظام اور چارجنگ کے بنیادی ڈھانچے کے لیے پائلٹ پروگرام شروع کیے ہیں، الیکٹرک ٹو وہیلرز کو تجارتی بنانے کے لیے نئے راستے تلاش کر رہے ہیں۔ جیسے جیسے عوامی پالیسیاں اور کاروباری ماڈل پختہ ہو رہے ہیں، مشرق وسطیٰ کی مارکیٹ علاقائی ترقی کا مرکز بننے کے لیے تیار ہے۔
03 بنیادی ڈرائیور کے طور پر تکنیکی اختراع۔ مصنوعات کی یکسانیت اور کم تکنیکی رکاوٹیں پوری صنعت میں مشترکہ چیلنج بنی ہوئی ہیں۔
تجزیہ بتاتا ہے کہ ذہین الیکٹرک دو پہیوں کی مسابقتی توجہ ہارڈ ویئر کی ترتیب سے مربوط سافٹ ویئر-ہارڈویئر صلاحیتوں کی طرف منتقل ہو رہی ہے۔ Yadea کا Ark Intelligent Safety Control System چیلنجنگ ماحول میں محفوظ سواری کو یقینی بناتا ہے جیسے کہ خستہ حال اور پھسلن والی سڑکیں۔ AI کو تقویت دینے والے سیکھنے کے الگورتھم کو استعمال کرکے، یہ نظام موٹر سائیکلوں کو اس قابل بناتا ہے کہ وہ کم-اسپیڈ آپریشن کے دوران خود بخود توازن برقرار رکھے، جس سے سواری کی حفاظت اور سہولت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔
اس عمل میں، عالمی منڈیوں میں قدم جمانے کے لیے کار سازوں کے لیے ٹرمینل ڈیوائسز کی ذہانت اور قابل اعتماد ایک اہم عنصر بن رہی ہے۔
Kukirin G2 کو مثال کے طور پر لیں: IP65 واٹر پروف ریٹنگ، ملٹی-پوزیشننگ سسٹم، اور حفاظتی افعال بشمول پاور-آف الارم اور وائبریشن الرٹس، یہ بیرون ملک مقیم صارفین کو چوری کی روک تھام سے لے کر ریموٹ گاڑی کے کنٹرول تک جامع تحفظ فراہم کرتا ہے۔ چاہے کاروباری ٹریول آپریٹرز کے لیے ہو یا انفرادی گاڑیوں کے مالکان کے لیے، G2 مستحکم اور قابل بھروسہ کارکردگی پیش کرتا ہے، جس سے دو پہیوں والے اداروں کو بین الاقوامی منڈیوں میں مصنوعات کی فروخت سے سروس کی جانب منتقلی کے لیے-کارکردگی کے قابل بناتا ہے۔
04 آگے بڑھنے والی ترقی کو کیسے بڑھایا جائے؟
فی الحال، چین کی الیکٹرک دو پہیوں والی گاڑیاں عالمی سطح پر جانے کے لیے اب صرف پیمانے پر توسیع پر انحصار نہیں کر سکتی ہیں۔ کلیدی اگلا مرحلہ برانڈ-پر مبنی نقطہ نظر کو اپنانا ہے۔ کاروباری اداروں کے درمیان مسابقت لاگت کے کنٹرول سے ایک جامع مقابلے میں تبدیل ہوئی ہے جس میں تکنیکی جدت، مقامی آپریشنز، اور کاروباری ماڈل کی جدت شامل ہے۔
مقامی آپریشنز میں، عالمی توسیع محض مصنوعات کی برآمدات سے آگے بڑھی ہے، مقامی چینل کی ترقی کی صلاحیتیں بیرونی منڈیوں میں ایک بنیادی مسابقتی فائدہ بن گئی ہیں۔ Yadea کو ایک مثال کے طور پر لیں: 2024 میں، کمپنی نے بالترتیب انڈونیشیا اور ویتنام میں پیداوار اور R&D کے اڈے قائم کیے۔ مقامی پیداوار، حصولی اور اسمبلی کے عمل کو نافذ کرنے سے، اس نے نہ صرف ٹیرف کے خطرات کو کم کیا بلکہ ترسیل کی کارکردگی اور فروخت کے بعد جوابی صلاحیتوں میں بھی خاطر خواہ بہتری لائی ہے۔ چینلز کی ترقی کے حوالے سے، ٹیلنگز نے بیک وقت ویتنام میں ایک سمارٹ مینوفیکچرنگ بیس قائم کیا اور انڈونیشیا میں ایک آپریشنل سینٹر کے ساتھ ایک فلیگ شپ اسٹور کھولا، جس سے "پیداوار + گودام + فروخت کے بعد- خدمات کو مربوط کرنے والا علاقائی آپریشنل فریم ورک بنایا گیا۔ ہندوستانی مارکیٹ میں، روایتی مینوفیکچررز نے وسیع ڈیلر نیٹ ورکس اور سپلائر سسٹمز کے ذریعے مارکیٹ شیئر دوبارہ حاصل کیا۔
مصنوعات کی تخصیص میں، ایک ہی گاڑی کو ایک سے زیادہ خریداروں کو فروخت کرنے کا "سستی" طریقہ کارگر نہیں ہوگا۔ مختلف بازار سڑکوں کے حالات، آب و ہوا، ضوابط اور صارفین کی ترجیحات میں نمایاں تغیرات کی نمائش کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، جنوب مشرقی ایشیا کی گرم اور برساتی آب و ہوا گاڑیوں کی واٹر پروفنگ اور سنکنرن مزاحمت کے اعلیٰ معیارات کا مطالبہ کرتی ہے۔ شمالی امریکہ کے صارفین اعلی-پاور موٹرز اور آف-سڑک کی کارکردگی کو ترجیح دیتے ہیں۔ جبکہ یورپ طاقت کی حد پر سخت پابندیاں عائد کرتا ہے اور بیٹری کی حفاظت کے سرٹیفیکیشن پر زور دیتا ہے۔ لہٰذا، خطے کے-مخصوص ملٹی-کنفیگر ایبل پلیٹ فارمز کو قائم کرنا ضروری ہے جو فریم میٹریل، موٹر پاور آؤٹ پٹ، اور واٹر پروف درجہ بندی کی سطح جیسے پہلوؤں میں حسب ضرورت بنانے کی اجازت دیتے ہیں۔
کاروباری ماڈل کی جدت کے لحاظ سے، B-اینڈ مارکیٹ ترقی کا ایک نیا قطب بن رہی ہے۔ تجارتی منظرنامے جیسے کھانے کی ترسیل، مشترکہ نقل و حرکت، اور لاجسٹک فلیٹ الیکٹرک دو پہیوں کی مضبوط مانگ کو ظاہر کرتے ہیں۔ IEA تجزیہ کے مطابق، اعلی-تعدد کے استعمال کے منظرناموں میں بیٹری سویپ اسٹیشن کے نظام کو وسیع پیمانے پر اپنانا آپریشنل کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر بنا سکتا ہے اور چارجنگ کے وقت کو کم کر سکتا ہے۔ دریں اثنا، بیٹری لیزنگ اور سبسکرپشن-کی بنیاد پر بیٹری کی تبدیلی جیسے ماڈلز مقبولیت حاصل کر رہے ہیں، جو صارفین کے لیے ایک وقت کی خریداری کی حد کو کم کر رہے ہیں۔ افریقی مارکیٹ میں "کرائے-سے{10}}ماڈل، جو مالیاتی خدمات کو مصنوعات کی فروخت کے ساتھ مربوط کرتا ہے، بیرون ملک پھیلنے والی چینی کمپنیوں کے لیے بھی سیکھنے کے قابل ہے۔
ٹیکنالوجی اور مصنوعات کے اپ گریڈ کی سطح پر، چین کے کاروباری اداروں کی بیرون ملک توسیع کی منطق کو تکنیکی ذہانت کے ذریعے منافع کمانے اور برانڈز بنانے کی طرف منتقل ہونا چاہیے۔ لیڈ-ایسڈ بیٹریوں اور بنیادی کنٹرول سسٹم کے ساتھ کم-اینڈ ماڈلز کا مارکیٹ شیئر بتدریج کم ہو جائے گا، جب کہ ذہانت اور اعلیٰ کارکردگی مرکزی دھارے کی مارکیٹوں کے لیے ضروری حالات بن چکے ہیں، جس سے یورپ اور امریکہ جیسی اعلیٰ مارکیٹوں میں اعلیٰ سودے بازی کی طاقت حاصل کرنا آسان ہو گیا ہے۔
پالیسی ونڈو پیریڈز کو ضبط کرنا بھی اتنا ہی اہم ہے۔ مارکیٹ میں داخلے سے پہلے مقامی پالیسیوں اور نفاذ کی ٹائم لائنز پر مکمل تحقیق کرنا ضروری ہے۔ ہندوستان کا PME-DRIVE سبسڈی پروگرام مارچ 2026 تک نافذ رہے گا، جب کہ ویتنام میں ہنوئی کی موٹرسائیکل پر پابندی جولائی 2026 میں نافذ ہوگی۔ یہ واضح ٹائم لائنز مارکیٹ کے آسنن مواقع کی نشاندہی کرتی ہیں۔ مارکیٹ کی فعال پوزیشننگ اور ریگولیٹری حکام کے ساتھ قریبی رابطہ برقرار رکھنا تیز ردعمل اور مسابقتی برتری حاصل کرنے کی کلید ہے۔
05 نتیجہ آگے دیکھتے ہوئے، عالمی سبز نقل و حرکت کا انقلاب اور صنعتی سلسلہ کے نمونوں کی تشکیل نو سے چین کے کاروباری اداروں کو فائدہ ہوگا۔
مزید معلومات کے لیے اوپر واٹس ایپ کوڈ اسکین کریں، آپ الیکٹرک سکوٹر مارکیٹ کے بارے میں مزید جانیں گے۔