2019 یورپی الیکٹرک سکوٹر اور الیکٹرک سائیکل مارکیٹ کا جائزہ

2019 یورپی مائیکرو موبلٹی انڈسٹری کے لیے ایک اہم سال تھا۔ مشترکہ الیکٹرک سکوٹر، 2018 کی تیزی سے توسیع کے بعد، ضابطے اور استحکام کے مرحلے میں داخل ہوئے۔ الیکٹرک سائیکلوں نے اپنی مضبوط ترقی کی رفتار کو جاری رکھا، سال بھر میں فروخت ہونے والے 3 ملین یونٹس کو عبور کیا۔ اس سال، پالیسی، سرمائے اور ٹیکنالوجی کی مشترکہ قوتوں نے پورے یورپ میں سبز نقل و حرکت کے منظر نامے کو نئی شکل دی۔

*یہ تجزیہ 2019-2020 میں شائع ہونے والی متعدد صنعتی رپورٹس اور مارکیٹ کے ڈیٹا پر مبنی ہے، جس کا مقصد KUKIRIN برانڈ بلاگ کے لیے تاریخی مارکیٹ سیاق و سباق فراہم کرنا ہے۔*

I. مارکیٹ کا جائزہ: E-بائیکس 3 ملین سے تجاوز کر گئی، E-سکوٹر مارکیٹ کی قیمت تقریباً $300 ملین ہے

2019 میں، یورپی الیکٹرک موبلٹی مارکیٹ نے متاثر کن نتائج پیش کیے۔

LEVA-EU (لائٹ الیکٹرک وہیکل ایسوسی ایشن یورپ) کے مرتب کردہ ڈیٹا کے مطابق، یورپ میں الیکٹرک سائیکلوں کی فروخت تقریباً3 ملین یونٹس2019 میں جرمنی نے براعظم کی قیادت کی۔1.36 ملین یونٹسفروخت، کل یورپی فروخت کے ایک چوتھائی سے زیادہ کے لئے اکاؤنٹنگ. نیدرلینڈ نے فروخت کیا۔423,000 یونٹس، جبکہ بیلجیم فروخت ہوا۔238,000 یونٹس. خاص طور پر، ہر ملک میں سائیکل کی کل فروخت میں الیکٹرک سائیکلوں کا اہم حصہ ہے: جرمنی میں 31.5%، نیدرلینڈز میں 42%، اور ایک متاثر کن51%بیلجیئم میں-مطلب یہ ہے کہ بیلجیم میں فروخت ہونے والی ہر دو میں سے ایک سے زیادہ سائیکلیں الیکٹرک تھیں۔

الیکٹرک سکوٹر اور موٹر سائیکل کے حصے میں، ResearchAndMarkets نے 2019 کے یورپی مارکیٹ کے سائز کا اندازہ لگایا$284.2 ملین. اگرچہ یہ اعداد و شمار نسبتاً معمولی ہیں، لیکن مشترکہ سکوٹر صرف 2018-2019 میں یوروپی مارکیٹ میں بڑے پیمانے پر داخل ہوئے اس پر غور کرتے ہوئے ترقی کی صلاحیت کافی ہے۔

*ذرائع: LEVA-EU , ResearchAndMarkets *

II الیکٹرک بائیسکل مارکیٹ گہری غوطہ خوری: جرمنی کی قیادت، پالیسی ترقی کو آگے بڑھا رہی ہے۔

2.1 جرمنی: یورپ کی سب سے بڑی ای-بائیک مارکیٹ

2019 میں، جرمن الیکٹرک سائیکل مارکیٹ نے اپنی مضبوط ترقی کی رفتار کو جاری رکھا۔ کُل1.36 ملینe-بائیکس سال کے دوران فروخت ہوئیں، جو کل یورپی فروخت کا تقریباً 38% بنتی ہیں۔ تین اہم زمرے-شہری/شہر ای-بائیک، ٹورنگ ای-بائیکس، اور الیکٹرک ماؤنٹین بائیکس (e-MTBs)-ایک ساتھ مل کر94%جرمنی میں تمام ای-بائیک کی فروخت۔

جرمن ای-بائیک کی برآمدات نے بھی زبردست کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ 2018 میں، جرمن مینوفیکچررز نے تقریبا برآمد کیا440,000e-بائک، نمائندگی کرنے والی a51%2017 کے مقابلے میں اضافہ۔ یہ برانڈ پریمیم کی عکاسی کرتا ہے جو "Made in Germany" اعلی-ای-بائیک سیگمنٹ میں حکم دیتا ہے۔

2.2 بیلجیم: یورپ میں سب سے زیادہ بجلی کی شرح

بیلجیم نے 2019 میں یورپ میں سب سے زیادہ ای51%سائیکل کی کل فروخت کا بیلجیئم بھی اسپیڈ پیڈیلیک (ہائی-اسپیڈ ای-بائیک) سیگمنٹ میں ایک رہنما کے طور پر ابھرا، جس کی فروخت میں اضافہ ہوا33%2019 میں 4 فیصد مارکیٹ شیئر حاصل کرنے کے لیے۔ اسپیڈ پیڈیلیکس کے لیے ایک وقف شدہ قانونی فریم ورک کے ساتھ واحد یورپی ملک کے طور پر، بیلجیئم بھی برقی موپیڈز کے لیے یورپی یونین کی سب سے بڑی مارکیٹ بن گیا۔16,0002019-a میں رجسٹریشن56%سال-زیادہ-سال اضافہ۔

*ماخذ: LEVA-EU *

2.3 تجارتی پالیسیاں مارکیٹ کی حرکیات کو نئی شکل دیتی ہیں۔

2019 نے یورپی یونین کی تجارتی پالیسی میں چینی e{1}}بائیکس کی طرف ایک اہم تبدیلی کا نشان لگایا۔ 18 جنوری 2019 کو، یورپی کمیشن نے باضابطہ طور پر چین سے درآمد کی جانے والی e-بائیکوں پر اینٹی-ڈمپنگ اور کاؤنٹر ویلنگ ڈیوٹی لگائی۔ مارکیٹ کی حرکیات پر اثر فوری اور ڈرامائی تھا:

• چین سے e-بائیکس کی یورپی یونین کی درآمد میں کمی آئی660,0002018 میں یونٹس107,0002019 میں یونٹس - اوور کی کمی80%
• دریں اثنا، تائیوان (چین) سے EU کو e-بائیک کی برآمدات میں اضافہ ہوا۔338,000یونٹس، ایک80%سال-زیادہ-سال اضافہ
• ویتنام تقریباً برآمد کرنے والے دوسرے-بڑے ذریعہ کے طور پر ابھرا۔155,000یونٹس
• ترکی کی برآمدات تقریباً 5.5 گنا بڑھ کر تقریباً پہنچ گئیں۔13,000یونٹس

قابل ذکر بات یہ ہے کہ تائیوان (چین) سے درآمد کی گئی e{0}}بائیکس کی اوسط یونٹ قیمت تھی€1,055، جبکہ مینلینڈ چین سے مصنوعات کی اوسط قیمت گر گئی۔€258، 42 فیصد کمی۔ یہ تبدیلی اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ، ٹیرف کے دباؤ کے تحت، کم-مصنوعات کے لیے یورپی مارکیٹ تک رسائی مشکل سے مشکل ہوتی جا رہی ہے۔

*ماخذ: LEVA-EU *

III الیکٹرک سکوٹر مارکیٹ: مشترکہ لہر ریگولیٹری حقیقت کو پورا کرتی ہے۔

3.1 مارکیٹ کا سائز اور نمو

ResearchAndMarkets کے مطابق، 2019 یورپی الیکٹرک سکوٹر اور موٹر سائیکل مارکیٹ کی قدر$284.2 ملینتک پہنچنے کے لیے تخمینوں کے ساتھ$758.5 ​​ملین2025 تک، کی کمپاؤنڈ سالانہ ترقی کی شرح (CAGR) کی نمائندگی کرتا ہے۔27.6%. یہ پُرامید پیشن گوئی بنیادی طور پر تیزی سے سخت EU اور قومی اخراج کے ضوابط کے ساتھ ساتھ سبز نقل و حرکت کے لیے پالیسی سپورٹ کے ذریعے کارفرما تھی۔

فرانس میں، پرسنل لائٹ الیکٹرک وہیکلز (PLEVs) کی کل فروخت، بشمول الیکٹرک اسکوٹر، ہوور بورڈز، اور اسی طرح کے آلات، حد سے زیادہ605,000 یونٹس2019 میں جبکہ یہ 2018 کے مقابلے میں صرف 5 فیصد اضافہ کی نمائندگی کرتا ہے400%حالیہ برسوں میں مارکیٹ کی تیزی سے توسیع کو اجاگر کرتے ہوئے، 2016 کے مقابلے میں اضافہ۔

3.2 مشترکہ آپریٹرز کے درمیان سرمائے کی دوڑ

2019 میں مشترکہ الیکٹرک سکوٹر سیکٹر میں سرمائے کی شدید دوڑ دیکھی گئی۔ یورپی کھلاڑی اور US-کی بنیاد پر حریف مارکیٹ میں سخت مقابلے میں مصروف ہیں۔

سویڈش آپریٹر Voi نے کامیابی سے اٹھایا$30 ملین2019 کے اوائل میں اور بدلنے کے قابل بیٹریوں سے لیس اگلی-جنریشن سکوٹر متعارف کرائے گئے۔ فرانسیسی اسٹارٹ اپ ڈاٹ نے اعلان کیا۔€30 ملینجولائی میں سیریز A فنڈنگ ​​راؤنڈ، جس کی قیادت EQT اور جنوبی افریقی میڈیا دیو نیسپرز کر رہے ہیں۔ یہ فنڈز آنے والے مہینوں میں دو نئے تبدیل کیے جانے کے قابل-بیٹری سکوٹر ماڈلز شروع کرنے اور اس کے ای-بائیک کرایہ کے کاروبار کو بڑھانے کے لیے مختص کیے گئے تھے۔

*ماخذ: رائٹرز*

3.3 ریگولیٹری لینڈ اسکیپ: میونخ کیس اسٹڈی

2019 میں، مشترکہ الیکٹرک سکوٹرز نے میونخ، جرمنی میں اپنے پہلے 100 دن منائے۔ McKinsey کی تحقیق کے مطابق، صرف 100 دنوں کے اندر،چھسکوٹر چلانے والوں نے2,000شہر بھر میں مشترکہ سکوٹر۔

اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ہر سکوٹر نے تقریبا اوسط مکمل کیا5.5فی دن کے دورے، تقریباً کے اوسط سفر کے فاصلے کے ساتھ2 کلومیٹر. میونخ ٹرانسپورٹ اتھارٹی (MVG) کے ساتھ ٹائر کی شراکت داری نے یہ ظاہر کیا کہ مشترکہ مائیکرو موبیلٹی پبلک ٹرانزٹ کا مقابلہ کرنے کے بجائے تکمیل کر سکتی ہے، جو "پہلے-میل اور آخری-میل" کنیکٹیویٹی کے لیے ایک قیمتی ٹول کے طور پر کام کرتی ہے۔

تاہم، ریگولیٹری چیلنجز بھی سامنے آئے۔ کچھ شہروں نے حفاظتی خدشات کی وجہ سے آپریٹر کے لائسنس منسوخ کر دیے۔ Dott نے ایک امتیازی نقطہ نظر اپنایا، فرانس اور بیلجیئم میں صارفین کے لیے مفت حادثہ اور فریق ثالث کی ذمہ داری انشورنس پیش کرنے والا پہلا آپریٹر بن گیا۔

چہارم روایتی مینوفیکچررز درج کریں: سیٹ نے پہلی الیکٹرک موٹر سائیکل کی نقاب کشائی کی۔

نومبر 2019 میں، ہسپانوی آٹو میکر SEAT نے اپنے پہلے الیکٹرک موٹرسائیکل تصور، e-سکوٹر کی نقاب کشائی کی، جو کہ روایتی آٹوموٹیو مینوفیکچررز کے برقی دو پہیوں والے حصے میں باضابطہ داخلے کو نشان زد کرتا ہے۔

سائلنس کے تعاون سے تیار کی گئی، الیکٹرک موٹرسائیکل میں ایک11 کلو واٹموٹر، ​​ایک کے برابر125ccکی اعلی رفتار کے ساتھ اندرونی دہن انجن100 کلومیٹر فی گھنٹہاور 0-50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کا وقت3.8 سیکنڈ. اس کی رینج پر درجہ بندی کی گئی۔114 کلومیٹر, صرف ایک مکمل چارج کے ساتھ€0.60-0.70. یو کے سواروں کے لیے، سالانہ مائلیج کی بنیاد پر5,000 میل, ہفتہ وار بجلی کے اخراجات تقریباً ہوں گے۔£1.

SEAT کے اندراج کو ووکس ویگن گروپ کی وسیع تر مائیکرو موبلٹی حکمت عملی کے کلیدی جزو کے طور پر دیکھا گیا۔ اس گروپ نے پہلے ایک مکمل الیکٹرک فور-وہیل تصور کی نقاب کشائی کی تھی جسے منیمو کہتے ہیں۔

*ذرائع: رائٹرز، الیکٹرک*

V. مارکیٹ ڈرائیورز اور چیلنجز

5.1 کلیدی گروتھ ڈرائیورز

• پالیسی ترغیبات: اطالوی حکومت نے مختص کیا۔$11.34 ملین(€10 ملین) الیکٹرک سکوٹر کی خریداری کے لیے سبسڈی۔ فرانس نے تک کی سبسڈی کی پیشکش کی۔€3,54350 سے کم ملازمین والی کمپنیوں کے لیے الیکٹرک ٹو وہیلر (10 kWh سے زیادہ بیٹریوں کے ساتھ)۔ دسمبر 2018 میں، میڈرڈ، سپین نے پیشکش شروع کی۔€886الیکٹرک موٹرسائیکلوں کے لیے سبسڈی€9,44070 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ۔
• مشترکہ معیشت کے اثرات: مشترکہ سکوٹروں کے پھیلاؤ نے عوامی بیداری اور برقی نقل و حرکت کے حل کی قبولیت میں نمایاں اضافہ کیا۔
• اخراج کے ضوابط کو سخت کرنا: تیزی سے سخت EU اور قومی اخراج کے معیارات صارفین کو بجلی کے متبادل کی طرف لے جا رہے تھے۔

5.2 جاری چیلنجز

• رینج کی بے چینی اور انفراسٹرکچر گیپس: ناکافی چارجنگ انفراسٹرکچر مارکیٹ کی ترقی میں ایک اہم رکاوٹ بنا رہا۔
• توسیعی چارجنگ اوقات: ایک روایتی گاڑی کو ایندھن بھرنے کے لیے درکار چند منٹوں کے مقابلے میں، الیکٹرک ٹو وہیلرز کے چارج ہونے کا وقت نسبتاً طویل رہا۔
• : کم آپریٹنگ لاگت کے باوجود، الیکٹرک دو پہیوں کی ابتدائی قیمت خرید اندرونی کمبشن انجن ماڈلز سے زیادہ رہی۔
• سیفٹی اور ریگولیٹری خدشات: مشترکہ سکوٹروں سے وابستہ حفاظتی واقعات اور فٹ پاتھ میں رکاوٹ کے مسائل نے کچھ شہروں میں پابندیوں کے اقدامات کا اشارہ کیا۔

VI نتیجہ: 2019 سے آگے کی تلاش

2019 کے آخر سے پیچھے مڑ کر دیکھیں، یورپی الیکٹرک موبلٹی مارکیٹ نے ایک واضح تصویر پیش کی: e-بائیک کی فروخت 3 ملین یونٹ کے سنگ میل کو عبور کر گئی، پہلی بار بیلجیئم میں بجلی کی شرح 50% سے تجاوز کر گئی۔ مشترکہ سکوٹر آپریٹرز "تیز رفتار توسیع" سے "گہری کاشت" میں تبدیل ہو گئے، بدلنے کے قابل بیٹریاں اور صارف کی انشورنس جیسی جدت کے ساتھ؛ اور روایتی آٹو میکر SEAT کے داخلے نے یہ اشارہ دیا کہ الیکٹرک ٹو وہیلرز مرکزی دھارے کی نقل و حرکت کی گفتگو کا حصہ بن رہے ہیں۔

KUKIRIN جیسے برانڈز کے لیے، 2019 چیلنجوں اور مواقع دونوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ تجارتی پالیسیوں میں تبدیلی نے مارکیٹ کی حرکیات کو نئی شکل دی، اور چینی مینوفیکچررز نے جو حکمت عملی اپنائی-چاہے پیداوار کو تائیوان (چین)، ویتنام، یا ترکی میں منتقل کرنا، یا مصنوعات کے معیار اور قدر کو اپ گریڈ کرنا-یورپی مارکیٹ میں ان کے مستقبل کے امکانات کا تعین کرے گا۔

*یہ تجزیہ 2019-2020 میں شائع ہونے والی متعدد صنعتی رپورٹس اور مارکیٹ ڈیٹا پر مبنی ہے، جس کا مقصد KUKIRIN برانڈ بلاگ کے لیے تاریخی سیاق و سباق فراہم کرنا ہے۔*